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K-배터리 "완전불황"…타개책은?	2026-03-10 15:31
【 앵커멘트 】 지난해 K-배터리사들이 일제히 부진하는 모습을 보였습니다. 일시적인 전기차 수요 둔화, 이른바 '캐즘' 현상을 넘어 '불황'이라는 암울한 진단이 나오고 있는데요. 국내 배터리사들은 경쟁력 끌어올리기에 집중하고 있습니다. 김우연 기자가 보도합니다. 【 기자 】 국내 배터리 3사는 지난해 4분기 모두 영업 손실을 기록했습니다. LG에너지솔루션은 전년 대비 손실폭이 줄었지만, 그럼에도 1천억대 손실을 면치 못했습니다. 삼성SDI의 영업손실은 3천억에 육박했고, 특히 SK온은 4천억이 넘는 손실을 기록했습니다. 미국 전기차 수요 둔화와 정책 불확실성 영향이 반영된 결과입니다. 배터리 3사는 미국 완성차 업체들과 합작 공장을 세우며 북미 시장 확대에 나섰습니다. 그러나 트럼프 정부가 전기차 보조금을 폐지하면서, 미국 자동차 회사들은 전기차 사업을 잇따라 축소했습니다. 그 결과 지난 1월 북미 지역의 전기차 판매량은 8만 6천대로 전년보다 30.2% 감소했습니다. 북미 판매량 감소는 시장 점유율 위축으로 이어졌습니다. 올해 1월 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서, 국내 3사의 점유율은 모두 역성장을 기록했습니다. 전문가들은 전기차 수요 둔화가 단기 요인이 아닌 장기적인 리스크가 될 것이라 전망합니다. ▶ 인터뷰(☎) : 이호근 / 대덕대학교 자동차학과 교수 - "전기차가 세계적으로 보급되기 위해서 가장 중요한 것은 정부 보조금이었거든요. 우리나라도 그렇고 미국도 그렇고 보조금이 없이는 아직은 내연기관과 동등한 가격 경쟁력이 부족한 상황이다 보니까 이러한 보조금이 철회되는 순간 장기적인 불황에 빠질 가능성이 상당히 높습니다." 이같은 상황을 타개하기 위해 배터리 3사는 선택과 집중을 통한 체질 개선에 나서고 있습니다. 먼저 LG에너지솔루션은 연구개발 전반에 AI와 오픈이노베이션 기술을 결합한 연구체계의 AI 전환 전략을 소개할 계획입니다. 특히 AI와 디지털전환을 통해 연구개발 속도와 완성도를 동시에 끌어올리겠다는 방침입니다. 삼성SDI는 투자재원 확보와 재무구조 개선을 위해 삼성디스플레이 지분 매각을 추진하고 있고, SK이노베이션은 지난해 SK온과 포드의 블루오벌 합작체제 종결하겠다고 밝혔습니다. 이를 통해 ESS용 LFP 배터리와 휴머노이드용 배터리 등 신규 시장 확대에 속도를 낸다는 방침입니다. 특히 내일부터 열리는 인터배터리 2026에서 피지컬 AI와 로보틱스·드론 등 신시장 전략을 공개할 계획입니다. 인터배터리는 한국배터리산업협회가 주관하는 국내 최대 배터리 산업 전시회로, 제조사와 소재·장비 기업들이 기술과 제품을 공개하는 행사입니다. LG에너지솔루션은 전고체 배터리를 비롯해 리튬메탈·소듐 배터리 등 차세대 기술 개발 현황을 공개합니다. 삼성SDI는 피지컬 인공지능용으로 개발 중인 전고체 배터리 샘플을 처음 공개하고, SK온은 고에너지밀도 LFP 파우치 배터리와 하이니켈 삼원계 배터리가 탑재된 현대위아 물류로봇(AMR)을 전시할 계획입니다. 장기 불황 가능성이 점쳐지는 가운데, 배터리 3사의 생존 전략이 주목됩니다. 매일경제TV 김우연입니다. [ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]

K-배터리 "완전불황"…타개책은?

2026-03-10 15:31

【 앵커멘트 】
지난해 K-배터리사들이 일제히 부진하는 모습을 보였습니다.
일시적인 전기차 수요 둔화, 이른바 '캐즘' 현상을 넘어 '불황'이라는 암울한 진단이 나오고 있는데요.
국내 배터리사들은 경쟁력 끌어올리기에 집중하고 있습니다.
김우연 기자가 보도합니다.

【 기자 】
국내 배터리 3사는 지난해 4분기 모두 영업 손실을 기록했습니다.

LG에너지솔루션은 전년 대비 손실폭이 줄었지만, 그럼에도 1천억대 손실을 면치 못했습니다.

삼성SDI의 영업손실은 3천억에 육박했고, 특히 SK온은 4천억이 넘는 손실을 기록했습니다.

미국 전기차 수요 둔화와 정책 불확실성 영향이 반영된 결과입니다.

배터리 3사는 미국 완성차 업체들과 합작 공장을 세우며 북미 시장 확대에 나섰습니다.

그러나 트럼프 정부가 전기차 보조금을 폐지하면서, 미국 자동차 회사들은 전기차 사업을 잇따라 축소했습니다.

그 결과 지난 1월 북미 지역의 전기차 판매량은 8만 6천대로 전년보다 30.2% 감소했습니다.

북미 판매량 감소는 시장 점유율 위축으로 이어졌습니다.

올해 1월 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서, 국내 3사의 점유율은 모두 역성장을 기록했습니다.

전문가들은 전기차 수요 둔화가 단기 요인이 아닌 장기적인 리스크가 될 것이라 전망합니다.

▶ 인터뷰(☎) : 이호근 / 대덕대학교 자동차학과 교수
- "전기차가 세계적으로 보급되기 위해서 가장 중요한 것은 정부 보조금이었거든요. 우리나라도 그렇고 미국도 그렇고 보조금이 없이는 아직은 내연기관과 동등한 가격 경쟁력이 부족한 상황이다 보니까 이러한 보조금이 철회되는 순간 장기적인 불황에 빠질 가능성이 상당히 높습니다."

이같은 상황을 타개하기 위해 배터리 3사는 선택과 집중을 통한 체질 개선에 나서고 있습니다.

먼저 LG에너지솔루션은 연구개발 전반에 AI와 오픈이노베이션 기술을 결합한 연구체계의 AI 전환 전략을 소개할 계획입니다.

특히 AI와 디지털전환을 통해 연구개발 속도와 완성도를 동시에 끌어올리겠다는 방침입니다.

삼성SDI는 투자재원 확보와 재무구조 개선을 위해 삼성디스플레이 지분 매각을 추진하고 있고,

SK이노베이션은 지난해 SK온과 포드의 블루오벌 합작체제 종결하겠다고 밝혔습니다.

이를 통해 ESS용 LFP 배터리와 휴머노이드용 배터리 등 신규 시장 확대에 속도를 낸다는 방침입니다.

특히 내일부터 열리는 인터배터리 2026에서 피지컬 AI와 로보틱스·드론 등 신시장 전략을 공개할 계획입니다.

인터배터리는 한국배터리산업협회가 주관하는 국내 최대 배터리 산업 전시회로, 제조사와 소재·장비 기업들이 기술과 제품을 공개하는 행사입니다.

LG에너지솔루션은 전고체 배터리를 비롯해 리튬메탈·소듐 배터리 등 차세대 기술 개발 현황을 공개합니다.

삼성SDI는 피지컬 인공지능용으로 개발 중인 전고체 배터리 샘플을 처음 공개하고,

SK온은 고에너지밀도 LFP 파우치 배터리와 하이니켈 삼원계 배터리가 탑재된 현대위아 물류로봇(AMR)을 전시할 계획입니다.

장기 불황 가능성이 점쳐지는 가운데, 배터리 3사의 생존 전략이 주목됩니다.

매일경제TV 김우연입니다.

[ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]