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LG엔솔 지난해 영업이익 1조 3,461억…전년 대비 133.9%↑	2026-01-29 16:51
LG에너지솔루션의 지난해 영업이익이 133.9% 증가했습니다. LG엔솔은 오늘(29일) 지난해 영업이익 1조3,461억 원을 거뒀다고 밝혔습니다. 매출은 23조 6,718억 원으로 전년 대비 7.6% 감소했습니다. 4분기 매출은 6조1415억 원으로 영업이익은 - 1220억 원을 기록했습니다. 4분기 매출의 경우 전분기(5조6999억 원) 및 전년 동기 대비 4.8% 감소했습니다. 영업이익은 전년 동기 -2255억 원와 비교했을 때는 45.9% 증가했습니다. 4분기 영업이익에 반영된 북미 생산 보조금은 3,328억 원으로 북미 생산 보조금을 제외한 4분기 영업이익은 -4548억 원입니다. 이창실 LG엔솔 부사장은 실적 설명회를 통해 "지난해 EV 전동화 속도에 영향을 미치는 여러 정책적 변화로 수요 환경이 전반적으로 위축되면서 전사 매출은 전년 대비 7.6% 감소했다"고 말했습니다. 영업이익과 관련해서는 "고수익 제품 위주의 판매 전략과 북미 ESS 생산을 본격화하며 전년대비 133.9% 증가했다"고 밝혔습니다. 이 부사장은 "북미 ESS 생산 거점을 미시간 홀랜드 공장으로 조정해 양산 시점을 앞당기고, 폴란드 공장과 북미 JV의 EV 유휴라인을 ESS 생산으로 전환하는 등 생산 라인 활용도를 높였다"고 말했습니다. 이어"유럽에서는 고전압 미드니켈과 LFP 등 중저가 제품 생산을 시작해 지난해 4분기부터 고객향 출하를 진행했다"고 설명했습니다. 올해 사업 부문별 성장 전략으로는 ESS 사업의 경우 ▲확고한 수주 기반의 성장 ▲Operation 역량 강화를 통해 성과 달성을 꼽았습니다. 올해 신규 수주 목표를 사상 최대치였던 지난해 기록 90GWh을 상회하는 것으로 목표를 잡았고, 글로벌 ESS 배터리 생산 역량도 2배 가까이 확대해 올해 말까지 60GWh 이상을 갖춘다는 계획이다. 생산 역량 중 상당수는 성장세가 예상되는 북미 지역으로 집중할 예정인데 미시간 홀랜드와 랜싱 단독 공장을 비롯해 JV 공장의 일부를 활용해 큰 비용 부담 없이 ESS 생산역량을 확보할 예정입니다. EV 사업은 고객과 시장의 니즈가 세분화되는 흐름에 맞춰 제품 대응력을 강화합니다. LFP·고전압 미드니켈 양산을 본격화해 중저가 시장 기반을 넓히고 LMR 각형은 상반기 중 오창에서 샘플 생산을 시작해 2028년 양산을 준비한다. 또 신규 원통형 46시리즈 공급도 확대하는데, 특히 급속충전 기능을 강화한 46시리즈를 연내 선보이고 연말부터 애리조나 신규 공장을 가동해 북미 수주 물량에 대응할 계획이다. 이와 함께 HEV 시장에는 소형 제품을 추가 공급해 시장 대응력을 높일 계획입니다. 신사업과 미래 기술 준비도 속도를 올린다. 특히 최근 각광받고 있는 로봇 시장 관련해 "원통형 배터리의 기술력을 인정받아 글로벌 선도 기술을 보유한 6개 업체에 제품 공급뿐 아니라 차세대 모델향으로 스펙 및 양산 시점을 협의 중"이라고 밝혔습니다. 매출 성장 목표는 지난해 대비 10% 중반에서 20% 수준의 성장률을 제시했습니다. EV 파우치형 매출 감소에도 불구하고 46시리즈 포함한 소형전지와 ESS 사업의 고성장을 통해 전사 매출 성장을 달성할 계획입니다. 수익성은 운영 효율화와 원가 절감을 통해 영업이익 규모도 전년 대비 확대시킨다는 계획입니다. 생산시설 투자는 전년 대비 40% 이상 축소하고, 라인 전환 등 기존 자산 활용과 현금 흐름 관리에 집중해 재무 건전성을 강화할 방침입니다. 김동명 LG엔솔 사장은 "올해는 포트폴리오 리밸런싱, 운영 효율화 등 그동안의 노력을 실질적 성과로 구체화하고, 치열한 집중을 통해 기회를 성과로 만들어 나갈 것"이라고 밝혔습니다. [ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]

LG엔솔 지난해 영업이익 1조 3,461억…전년 대비 133.9%↑

2026-01-29 16:51

LG에너지솔루션의 지난해 영업이익이 133.9% 증가했습니다.

LG엔솔은 오늘(29일) 지난해 영업이익 1조3,461억 원을 거뒀다고 밝혔습니다.

매출은 23조 6,718억 원으로 전년 대비 7.6% 감소했습니다.

4분기 매출은 6조1415억 원으로 영업이익은 - 1220억 원을 기록했습니다.

4분기 매출의 경우 전분기(5조6999억 원) 및 전년 동기 대비 4.8% 감소했습니다.

영업이익은 전년 동기 -2255억 원와 비교했을 때는 45.9% 증가했습니다.

4분기 영업이익에 반영된 북미 생산 보조금은 3,328억 원으로 북미 생산 보조금을 제외한 4분기 영업이익은 -4548억 원입니다.

이창실 LG엔솔 부사장은 실적 설명회를 통해 "지난해 EV 전동화 속도에 영향을 미치는 여러 정책적 변화로 수요 환경이 전반적으로 위축되면서 전사 매출은 전년 대비 7.6% 감소했다"고 말했습니다.

영업이익과 관련해서는 "고수익 제품 위주의 판매 전략과 북미 ESS 생산을 본격화하며 전년대비 133.9% 증가했다"고 밝혔습니다.

이 부사장은 "북미 ESS 생산 거점을 미시간 홀랜드 공장으로 조정해 양산 시점을 앞당기고, 폴란드 공장과 북미 JV의 EV 유휴라인을 ESS 생산으로 전환하는 등 생산 라인 활용도를 높였다"고 말했습니다.

이어"유럽에서는 고전압 미드니켈과 LFP 등 중저가 제품 생산을 시작해 지난해 4분기부터 고객향 출하를 진행했다"고 설명했습니다.

올해 사업 부문별 성장 전략으로는 ESS 사업의 경우 ▲확고한 수주 기반의 성장 ▲Operation 역량 강화를 통해 성과 달성을 꼽았습니다.

올해 신규 수주 목표를 사상 최대치였던 지난해 기록 90GWh을 상회하는 것으로 목표를 잡았고, 글로벌 ESS 배터리 생산 역량도 2배 가까이 확대해 올해 말까지 60GWh 이상을 갖춘다는 계획이다.

생산 역량 중 상당수는 성장세가 예상되는 북미 지역으로 집중할 예정인데 미시간 홀랜드와 랜싱 단독 공장을 비롯해 JV 공장의 일부를 활용해 큰 비용 부담 없이 ESS 생산역량을 확보할 예정입니다.

EV 사업은 고객과 시장의 니즈가 세분화되는 흐름에 맞춰 제품 대응력을 강화합니다.

LFP·고전압 미드니켈 양산을 본격화해 중저가 시장 기반을 넓히고 LMR 각형은 상반기 중 오창에서 샘플 생산을 시작해 2028년 양산을 준비한다.

또 신규 원통형 46시리즈 공급도 확대하는데, 특히 급속충전 기능을 강화한 46시리즈를 연내 선보이고 연말부터 애리조나 신규 공장을 가동해 북미 수주 물량에 대응할 계획이다.

이와 함께 HEV 시장에는 소형 제품을 추가 공급해 시장 대응력을 높일 계획입니다.

신사업과 미래 기술 준비도 속도를 올린다.

특히 최근 각광받고 있는 로봇 시장 관련해 "원통형 배터리의 기술력을 인정받아 글로벌 선도 기술을 보유한 6개 업체에 제품 공급뿐 아니라 차세대 모델향으로 스펙 및 양산 시점을 협의 중"이라고 밝혔습니다.

매출 성장 목표는 지난해 대비 10% 중반에서 20% 수준의 성장률을 제시했습니다.

EV 파우치형 매출 감소에도 불구하고 46시리즈 포함한 소형전지와 ESS 사업의 고성장을 통해 전사 매출 성장을 달성할 계획입니다.

수익성은 운영 효율화와 원가 절감을 통해 영업이익 규모도 전년 대비 확대시킨다는 계획입니다.

생산시설 투자는 전년 대비 40% 이상 축소하고, 라인 전환 등 기존 자산 활용과 현금 흐름 관리에 집중해 재무 건전성을 강화할 방침입니다.

김동명 LG엔솔 사장은 "올해는 포트폴리오 리밸런싱, 운영 효율화 등 그동안의 노력을 실질적 성과로 구체화하고, 치열한 집중을 통해 기회를 성과로 만들어 나갈 것"이라고 밝혔습니다.

[ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]